Ράδα εντοπισμού μη επανδρωμένων αεροσκαφών υψηλής ταχύτητας με εμβέλεια 5 χιλιομέτρων
Ράδα επιτήρησης αέρος U216-1SR-1S5K-3D / S
Το ραντάρ U216-1S λειτουργεί σε S-band και χρησιμοποιεί προηγμένη ψηφιακή ενεργό τεχνολογία φάσης.μηχανική ακρίβειας και ολοκληρωμένη εφαρμογή της προσαρμοστικής ανίχνευσης κινούμενου στόχου, ψηφιακό T / R (μεταφορά / λήψη), DBF (ψηφιακή διαμόρφωση δέσμης) και σχεδιασμός ενσωμάτωσης αναλογικού σε ψηφιακό, αυτό το σύστημα παρέχει σταθερή απόδοση ανίχνευσης, υψηλή ακρίβεια και οικονομική απόδοση.Λειτουργεί ως ένα εξαιρετικό επίγειο ραντάρ ανίχνευσης κινητού στόχου., επιτρέποντας την παρακολούθηση της βασικής περιοχής παρακολούθησης, τον προσδιορισμό στόχων και την τοποθέτηση, παρέχοντας παράλληλα πληροφορίες στόχων σε πραγματικό χρόνο, ακριβείς και συνεχείς στα συστήματα παρακολούθησης.
Τεχνικά στοιχεία
- Πλήρως ψηφιακή ενεργητική τεχνολογία φάσης με DBF (ψηφιακή διαμόρφωση δέσμης)
- Η ψηφιακή τεχνολογία T/R και η έντονα ολοκληρωμένη ραδιοσυχνοποίηση/ψηφιακό σχεδιασμό
- Προσαρμοστική ανίχνευση κινούμενου στόχου και καταστολή της ακαταστασίας Doppler
- Σταθεροποιημένη τεχνολογία παρακολούθησης για κινητούς στόχους στο έδαφος
Βασικά χαρακτηριστικά
Προηγμένη τεχνολογία
Το ραντάρ U216-1S χρησιμοποιεί ένα σύστημα φάσης με μονοδιάστατη σάρωση φάσης, εκτελώντας ηλεκτρική σάρωση σε αζιμούθ για ευέλικτη, γρήγορη σηματοδότηση δέσμης χωρίς αδράνεια.Υποστηρίζει μη ομοιόμορφη ανίχνευση με διαφορετικά σχήματα σάρωσης για διάφορες περιοχές για τη βελτιστοποίηση της συνολικής απόδοσης ανίχνευσηςΟ σχεδιασμός ραντάρ που βασίζεται σε λογισμικό και χρησιμοποιεί πλήρη ψηφιακή τεχνολογία φάσης array προσφέρει ισχυρή επεκτασιμότητα και δυνατότητα αναβάθμισης σε απευθείας σύνδεση.
Υψηλότερη ανίχνευση κινούμενου στόχου εδάφους
Εξοπλισμένο με σύστημα φιλτραρίσματος Doppler και βασισμένο στην αρχιτεκτονική φάσης, το U216-1S εξαλείφει εντελώς τη διάχυση φάσματος ακαταστασίας που προκαλείται από τη διαμόρφωση σάρωσης κεραίας.Υποστηρίζει μακροπρόθεσμη online διαμόρφωση με βελτιωμένη ικανότητα καταστολής της ακαταστασίας, καθιστώντας το ιδανικό για την ανίχνευση και την παρακολούθηση στόχων που κινούνται με χαμηλή ταχύτητα σε περιβάλλοντα έντονης ακαταστασίας.
Υψηλή αξιοπιστία
Χωρίς μηχανικά περιστρεφόμενα εξαρτήματα, το ραντάρ U216-1S εξαλείφει τις βλάβες που οφείλονται σε μηχανικά και ηλεκτρικά προβλήματα, εξασφαλίζοντας υψηλότερη αξιοπιστία.Αυτό το ραντάρ λειτουργεί με πολλαπλά παράλληλα κανάλια., διατηρώντας την κανονική λειτουργία ακόμη και αν ορισμένα κανάλια αποτύχουν, ενισχύοντας έτσι την αξιοπιστία της αποστολής.
Απλή εγκατάσταση και λειτουργία
Η αρθρωτή κατασκευή διαθέτει απλή δομή και εύκολη εγκατάσταση χωρίς περιστρεφόμενες αρθρώσεις, προσαρμόσιμη σε διάφορες συνθήκες εγκατάστασης.Η διασύνδεση συστοιχίας ραντάρ είναι εξορθολογισμένη με μόνο ισχύ και συνδέσεις δικτύου που απαιτούνταιΟι πληροφορίες για τη θέση του στόχου και τα χαρακτηριστικά του παράγονται μέσω ενός φιλικού προς το χρήστη λογισμικού τερματικού, το οποίο είναι διαισθητικό και εύκολο στη μάθηση.
Τεχνικές προδιαγραφές
| Άρθρο |
Προδιαγραφές |
| Εργασιακό σύστημα |
Σύστημα φάσης συστοιχίας (Azimuth Phase Sweep) |
| Τρόπος λειτουργίας |
Ντόπλερ σφυγμού |
| Συχνότητα εργασίας |
Διάταξη S (5 σημεία λειτουργικής συχνότητας) |
| Μέγιστη εμβέλεια ανίχνευσης |
4-6 χλμ. (Δημόνια RCS≈0,01 m2) |
| Ελάχιστη εμβέλεια ανίχνευσης |
≤ 100m |
| Πεδίο ανίχνευσης |
Αζίμουθ Καλύπτωση: 360° Υψόμετρος κάλυψης: 40° |
| Ταχύτητα ανίχνευσης |
0.5 m/s ~ 45 m/s |
| Ακριβότητα μέτρησης |
Ακριβότητα εμβέλειας: ≤ 10m Ακριβότητα αζιμούθ: ≤ 1,0° Ακριβότητα ταχύτητας: ≤ 0,5 m/s - 45 m/s |
| Ποσοστό δεδομένων |
Αναζήτηση: ≤ 2s |
| Διασύνδεση δεδομένων |
RJ45, UDP |
| Ηλεκτρική τροφοδοσία |
Εναλλακτικός ρεύμα 220V |
| Κατανάλωση ενέργειας |
≤ 200W |
| Εργασιακό περιβάλλον |
Εργασιακή θερμοκρασία: -40 oC έως +55 oC Θερμοκρασία αποθήκευσης: -45oC ~ +65oC Διάκριση ανθεκτικότητας στο νερό: IP66 τουλάχιστον |
| Διάσταση |
782mm * 549mm * 198mm (Αντένα) |
| Βάρος |
≤ 60kg (συμπεριλαμβανομένης της PTZ) |
Σημείωση:Οι συνθήκες εμβέλειας ανίχνευσης ισχύουν για πεζούς ή οχήματα (πλοία) με ακτινική ταχύτητα τουλάχιστον 0,5 m/s, πιθανότητα ψευδούς συναγερμού 10-6 και πιθανότητα ανίχνευσης 0.8.