Hochgeschwindigkeits-Drohnen-Detektionsradar mit 5 km Reichweite
Luftüberwachungsradar U216-1SR-1S5K-3D / S-Band
Das U216-1S Radar arbeitet im S-Band und verwendet fortschrittliche digitale aktive Phased-Array-Technologie. Durch modulare, präzise Technik und integrierte Anwendung von adaptiver Moving-Target-Detection, digitalem T/R (Transmit/Receive), DBF (Digital Beamforming) und Analog-Digital-Integrationsdesign liefert dieses System stabile Detektionsleistung, hohe Präzision und Wirtschaftlichkeit. Es dient als außergewöhnliches Radar zur Detektion von sich bewegenden Zielen am Boden und ermöglicht die Überwachung von Schlüsselbereichen, die Zielidentifizierung und -positionierung, während es Echtzeit-, genaue und kontinuierliche Zielinformationen für Überwachungssysteme bereitstellt.
Technische Highlights
- Vollständig digitale aktive Phased-Array-Technologie mit DBF (Digital Beamforming)
- Digitale T/R-Technologie und hochintegriertes RF/Digital-Design
- Adaptive Moving-Target-Detection und Doppler-Clutter-Unterdrückung
- Stabilisierte Tracking-Technologie für sich bewegende Ziele am Boden
Hauptmerkmale
Fortschrittliche Technologie
Das U216-1S Radar verwendet ein Phased-Array-System mit eindimensionalem Phasen-Scanning, das elektrisches Scannen in Azimut für eine flexible, schnelle Strahlausrichtung ohne Trägheit durchführt. Es unterstützt die ungleichmäßige Detektion mit verschiedenen Scan-Schemata für verschiedene Regionen, um die Gesamt-Detektionsleistung zu optimieren. Das softwarebasierte Radardesign unter Verwendung der volldigitalen Phased-Array-Technologie bietet eine hohe Erweiterbarkeit und Online-Upgrade-Fähigkeit.
Überlegene Detektion von sich bewegenden Zielen am Boden
Ausgestattet mit einem Doppler-Filtersystem und basierend auf der Phased-Array-Architektur eliminiert das U216-1S vollständig die Clutter-Spektrum-Streuung, die durch die Antennen-Scanning-Modulation verursacht wird. Es unterstützt die langfristige Online-Konfiguration mit verbesserter Clutter-Unterdrückungsfähigkeit und ist somit ideal für die Erkennung und Verfolgung von sich langsam bewegenden Zielen in starker Clutter-Umgebung.
Hohe Zuverlässigkeit
Ohne mechanische rotierende Komponenten eliminiert das U216-1S Radar Ausfälle aufgrund von mechanischen und elektrischen Problemen und gewährleistet so eine höhere Zuverlässigkeit. Im Gegensatz zu Parabolradaren mit Einzelkanälen arbeitet dieses Phased-Array-Radar mit mehreren parallelen Kanälen und behält den Normalbetrieb auch dann bei, wenn einige Kanäle ausfallen, wodurch die Missionszuverlässigkeit erhöht wird.
Einfache Installation & Bedienung
Das modulare Design zeichnet sich durch eine einfache Struktur und eine einfache Installation ohne Drehgelenke aus, die an verschiedene Installationsbedingungen angepasst werden kann. Die Radaranordnungsschnittstelle ist mit nur Strom- und Netzwerkanschlüssen vereinfacht. Zielpositions- und Merkmalsinformationen werden über eine benutzerfreundliche Terminalsoftware ausgegeben, die intuitiv und leicht zu erlernen ist.
Technische Daten
| Artikel |
Spezifikation |
| Arbeitssystem |
Phased-Array-System (Azimut-Phasensweep) |
| Arbeitsmodus |
Puls-Doppler |
| Arbeitsfrequenz |
S-Band (5 Betriebsfrequenzpunkte) |
| Maximale Erkennungsreichweite |
4-6 km (Drohnen RCS≈0,01 m²) |
| Minimale Erkennungsreichweite |
≤ 100m |
| Erfassungsbereich |
Azimut-Abdeckung: 360°
Elevation-Abdeckung: 40° |
| Erkennungsgeschwindigkeit |
0,5 m/s ~ 45 m/s |
| Messgenauigkeit |
Entfernungsgenauigkeit: ≤ 10m
Azimutgenauigkeit: ≤ 1,0°
Geschwindigkeitsgenauigkeit: ≤ 0,5 m/s - 45 m/s |
| Datenrate |
Suche: ≤ 2s |
| Datenschnittstelle |
RJ45, UDP |
| Stromversorgung |
AC 220V |
| Stromverbrauch |
≤ 200W |
| Arbeitsumgebung |
Arbeitstemperatur: -40ºC ~ +55ºC
Lagertemperatur: -45ºC ~ +65ºC
Wasserdichtigkeitsgrad: IP66 Minimum |
| Abmessung |
782mm * 549mm * 198mm (Antenne) |
| Gewicht |
≤ 60kg (Einschließlich PTZ) |
Hinweis: Die Bedingungen für die Erkennungsreichweite gelten für Fußgänger oder Fahrzeuge (Schiffe) mit einer Radialgeschwindigkeit von nicht weniger als 0,5 m/s, einer Falschalarmwahrscheinlichkeit von 10⁻⁶ und einer Erkennungswahrscheinlichkeit von 0,8.
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