Radar de surveillance aérienne multifonctionnel et rentable
Le radar de surveillance aérienne U216-1S fonctionne en bande S et utilise une technologie avancée de réseau multiéléments actif numérique. Grâce à une ingénierie modulaire de précision et à l'application intégrée des technologies de détection adaptative de cible mobile, de T/R numérique (émission/réception) et DBF (formation de faisceau numérique), ce radar offre des performances de détection stables, une haute précision et un fonctionnement rentable. Il constitue un système exceptionnel de détection de cibles mobiles au sol, fournissant des informations sur les cibles en temps réel, précises et continues pour surveiller les zones de sécurité critiques.
Points forts techniques
- Système de technologie multiéléments actif entièrement numérique avec technologie DBF de réception et de transmission
- Technologie numérique T/R et conception RF et numérique hautement intégrée
- Détection adaptative de cible mobile et suppression du fouillis Doppler
- Technologie de suivi de stabilisation pour les cibles mobiles au sol
Principales fonctionnalités
Technologie avancée
Le radar U216-1S utilise un système multiéléments avec balayage de phase unidimensionnel, permettant un balayage électrique en azimut pour un pointage de faisceau flexible et rapide sans inertie. Il prend en charge la détection non uniforme avec des schémas de détection personnalisés pour différentes régions afin d'optimiser les performances globales. La conception du radar basée sur logiciel offre une forte extensibilité et une capacité de mise à niveau en ligne.
Excellente détection de cibles mobiles au sol
Équipé d'un système de filtrage Doppler basé sur la technologie multiéléments, l'U216-1S élimine la diffusion du spectre parasite causée par la modulation du balayage de l'antenne. Il prend en charge la configuration en ligne à long terme avec une capacité améliorée de suppression de l'encombrement, ce qui le rend idéal pour détecter et suivre des cibles mobiles à faible vitesse dans des environnements fortement encombrés.
Haute fiabilité
Sans composants mécaniques rotatifs, l'U216-1S élimine les pannes liées aux systèmes mécaniques et électriques, garantissant ainsi une plus grande fiabilité opérationnelle. Contrairement aux radars paraboliques à canal unique, ce radar multiéléments fonctionne avec plusieurs canaux parallèles, conservant la fonctionnalité même en cas de défaillance de certains canaux, améliorant ainsi la fiabilité de la mission.
Installation et fonctionnement simples
La conception modulaire présente une structure simple pour une installation facile sans joints tournants, adaptable à diverses conditions d'installation. L'interface du réseau radar est rationalisée et ne nécessite que des connexions d'alimentation et de réseau. Les informations sur la position cible et les caractéristiques sont affichées via un logiciel de terminal convivial, intuitif et facile à apprendre.
Spécifications techniques
| Article |
Spécification |
| Système de travail |
Système multiéléments (balayage de phase azimutal) |
| Mode de fonctionnement |
Doppler de pouls |
| Fréquence de travail |
Bande S (5 points de fréquence de fonctionnement) |
| Plage de détection maximale |
4-6 km (Drones RCS≈0,01 mètre carré) |
| Plage de détection minimale |
≤ 100m |
| Plage de détection |
Couverture azimutale : 360°
Couverture d'élévation : 40° |
| Vitesse de détection |
0,5 m/s ~ 45 m/s |
| Précision de la mesure |
Précision de la portée : ≤ 10 m
Précision de l'azimut : ≤ 1,0°
Précision de la vitesse : ≤ 0,5 m/s - 45 m/s |
| Débit de données |
Recherche : ≤ 2s |
| Interface de données |
RJ45, UDP |
| Alimentation |
C.A. 220 V |
| Consommation d'énergie |
≤ 200W |
| Environnement de travail |
Température de fonctionnement : -40ºC ~ +55ºC
Température de stockage : -45 ºC ~ +65 ºC
Degré d'étanchéité : IP66 minimum |
| Dimension |
782 mm * 549 mm * 198 mm (antenne) |
| Poids |
≤ 60 kg (y compris PTZ) |
Note:Les conditions de plage de détection s'appliquent aux piétons ou aux véhicules (navires) avec une vitesse radiale d'au moins 0,5 m/s, une probabilité de fausse alarme de 10⁻⁶ et une probabilité de détection de 0,8.
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