Radar terrestre de surveillance pour la sécurité civile et frontalière à faisceau multiple numérique
Radar terrestre de surveillance U 216-1S / Bande S
L'U216-1S fonctionne en bande S et utilise une technologie avancée de réseau phasé actif numérique. Grâce à une conception modulaire et précise et à l'application intégrée de la détection adaptative de cibles en mouvement, de la technologie numérique T/R (émission/réception) et des technologies DBF (formation de faisceau numérique), ce radar offre des performances de détection stables, une haute précision et une rentabilité. Il sert d'excellent système de détection de cibles en mouvement au sol pour les zones de surveillance critiques, fournissant des informations de cible en temps réel, précises et continues pour les systèmes de surveillance.
Points forts techniques
- Système de technologie de réseau phasé actif entièrement numérique avec technologie DBF
- Technologie numérique T/R et conception RF/numérique hautement intégrée
- Détection adaptative de cibles en mouvement et suppression du bruit Doppler
- Technologie de suivi de stabilisation pour les cibles en mouvement au sol
Principales caractéristiques
Technologie de pointe
Le radar U216-1S utilise un système de réseau phasé avec un balayage de phase unidimensionnel, permettant un balayage électrique en azimut pour un pointage de faisceau flexible et rapide sans inertie. Il prend en charge la détection non uniforme avec des schémas de détection personnalisés pour différentes régions afin d'optimiser les performances globales. La conception du radar basée sur un logiciel offre une grande extensibilité et des capacités de mise à niveau en ligne.
Capacité de détection supérieure
Avec le système de filtrage Doppler basé sur la technologie de réseau phasé, l'U216-1S élimine la diffusion du spectre de bruit causée par la modulation du balayage de l'antenne. Il prend en charge la configuration en ligne à long terme avec une suppression du bruit améliorée, permettant une détection et un suivi efficaces des cibles en mouvement à basse vitesse dans des environnements fortement encombrés.
Haute fiabilité
Le radar fonctionne sans équipement rotatif mécanique, éliminant les défaillances dues à des problèmes mécaniques ou électriques. Contrairement aux radars paraboliques à canal unique, le système de réseau phasé fonctionne avec plusieurs canaux parallèles, maintenant un fonctionnement normal même si certains canaux tombent en panne, assurant la fiabilité de la mission.
Installation et fonctionnement faciles
La conception modulaire assure une structure simple et une installation facile sans joints rotatifs, adaptable à diverses conditions d'installation. L'interface du réseau radar comprend uniquement des connexions d'alimentation et de réseau pour un câblage simple. La position de la cible et les informations sur les caractéristiques sont affichées via un logiciel de terminal convivial, simple à utiliser et à apprendre.
Spécifications techniques
| Article |
Spécification |
| Système de fonctionnement |
Système de réseau phasé (balayage de phase en azimut) |
| Mode de fonctionnement |
Doppler impulsionnel |
| Fréquence de fonctionnement |
Bande S (5 points de fréquence de fonctionnement) |
| Portée de détection maximale |
≥ 8km (Piétons)
≥ 15km (Véhicules/navires) |
| Portée de détection minimale |
≤ 100m |
| Portée de détection |
Couverture azimutale : 90° (Assemblage de réseaux multi-plans à 360°)
Couverture en élévation : 18° (Plage réglable centrale -12° à +12°) |
| Vitesse de détection |
0,5 m/s - 45 m/s |
| Précision de mesure |
Précision de la portée : ≤ 10m
Précision azimutale : ≤ 1,0°
Précision de la vitesse : ≤ 0,5 m/s - 45 m/s |
| Débit de données |
Recherche : ≤ 2s |
| Interface de données |
RJ45, UDP |
| Alimentation |
CA 220V |
| Consommation électrique |
≤ 200W |
| Environnement de travail |
Température de fonctionnement : -40°C à +55°C
Température de stockage : -45°C à +65°C
Degré d'étanchéité : IP66 minimum |
| Dimensions |
682mm * 474mm * 232mm |
| Poids |
≤ 30kg |
Conditions de portée de détection : Pour les piétons ou les véhicules (navires) avec une vitesse radiale d'au moins 0,5 m/s, la probabilité de fausse alarme est de 10⁻⁶ et la probabilité de détection est de 0,8.
Votre message doit contenir entre 20 et 3 000 caractères!
