Radar de surveillance aérienne à déploiement rapide de 10 km en bande S
L'U216S-10K est un radar de surveillance aérienne de bande S conçu pour un déploiement rapide et un suivi fiable des drones.conception bien réglée, ce radar intègre des capacités de détection de cible en mouvement adaptative, de T/R numérique (transmettre/recevoir) et de DBF (formation numérique du faisceau).La conception d'intégration analogique-numérique assure une performance de détection stable, haute précision et rentabilité, ce qui en fait une excellente solution pour la détection de cibles en mouvement au sol dans les zones clés de surveillance.
Points forts techniques
- Système entièrement numérique de technologie de matrice active en phase avec technologie de réception et de transmission DBF
- Technologie T/R numérique et conception d'intégration RF et numérique hautement intégrée
- Détection de cible en mouvement adaptative et suppression du désordre doppler
- Technologie de suivi de la stabilisation des cibles en mouvement au sol
Principales caractéristiques
Technologie de pointe
Le radar U216S-10K utilise un système de réseau phasé avec balayage de phase unidimensionnel, permettant un balayage électrique en azimuth pour une pointe flexible et rapide du faisceau sans inertie.Il prend en charge la détection non uniforme avec différents schémas de balayage pour différentes régions afin d'optimiser les performances globales de détectionLa conception du radar basé sur un logiciel construit sur un système de réseau numérique complet en phase offre une forte expansion et des capacités de mise à niveau en ligne.
Excellente détection de cibles en mouvement au sol
Équipé d'un système de filtrage doppler spécialement conçu pour l'architecture de réseau en phase, l'U216S-10K élimine la diffusion du spectre de désordre causée par la modulation de balayage d'antenne.Il prend en charge la configuration en ligne pendant de longues périodes et fournit une suppression supérieure de l'encombrement, permettant de détecter et de suivre efficacement des cibles en mouvement à basse vitesse dans des environnements très encombrés.
Une grande fiabilité
Sans composants rotatifs mécaniques, l'U216S-10K élimine les défaillances associées aux systèmes mécaniques et électriques, assurant une fiabilité opérationnelle plus élevée.Contrairement aux radars paraboliques à canal unique, ce radar phasé fonctionne avec plusieurs canaux parallèles, conservant une fonctionnalité normale même si certains canaux échouent, améliorant ainsi la fiabilité de la mission.
Installation et fonctionnement simples
La conception modulaire de l'U216S-10K présente une structure simple pour une installation facile sans joints tournants, adaptable à diverses conditions d'installation.L'interface du réseau radar est rationalisée avec seulement une interface de puissance et une interface réseau pour un câblage simpleLes informations sur la position et les caractéristiques de la cible sont produites et affichées par un logiciel terminal convivial, intuitif et facile à apprendre.
Spécifications techniques
| Nom de l'article |
Spécification |
| Système de travail |
Système d'arrayage en phase (soufflage de phase azimuth) |
| Mode de fonctionnement |
Doppler de pouls |
| Fréquence de travail |
bande S (5 points de fréquence de fonctionnement) |
| Portée maximale de détection |
4 à 6 km (drones RCS≈0,01 mètre carré) |
| Portée minimale de détection |
≤ 100 m |
| Portée de détection |
Couverture par azimuth: 360°
Couverture de l'élévation: 40° |
| Vitesse de détection |
0.5m/s ~ 45m/s |
| Précision de la mesure |
Précision de portée: ≤ 10 m
Précision d'azimut: ≤ 1,0°
Résistance à la combustion |
| Taux de données |
Recherche: ≤ 2 secondes |
| Interface de données |
RJ45, UDP |
| Énergie |
Échangeur de courant 220V |
| Consommation d'électricité |
≤ 200 W |
| Environnement de travail |
Température de fonctionnement: -40 °C à +55 °C
Température de stockage: -45 °C à + 65 °C
Grade d'étanchéité: IP66 au moins |
| Dimension |
La taille de l'appareil doit être indiquée. |
| Le poids |
≤ 60 kg (y compris PTZ) |
Nom de l'organisme:Les conditions d'intervalle de détection s'appliquent aux piétons ou aux véhicules (navires) dont la vitesse radiale n'est pas inférieure à 0,5 m/s, la probabilité de fausse alarme est de 10-6 et la probabilité de détection de 0.8.
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