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Sバンド 10km 高速展開 ドローン検知用フェーズドアレイ技術搭載航空監視レーダー

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価格
S Band 10km Fast-Deployment Air Surveillance Radar for Drone Detection with Phased Array Technology
特徴 ギャラリー 製品の説明 今雑談しなさい
特徴
仕様
検出速度: 0.5m/s～45m/s
最小検出範囲: ≤ 100m
動作周波数: Sバンド（動作周波数5点）
作業モード: パルスドップラー
電源: AC 220V
重さ: ≤ 60kg (PTZを含む)
ハイライト:

10km 探知距離 航空監視レーダー

,

Sバンド周波数 ドローン探知レーダー

,

高速展開フェーズドアレイレーダー
基本情報
起源の場所: 中国
ブランド名: UND
モデル番号: U216S-10K
お支払配送条件
受渡し時間: 5～8日
支払条件: T/T
供給の能力: 100
製品の説明
Sバンド10km高速展開ドローン追跡空中監視レーダー
U216S-10Kは、高速展開と信頼性の高いドローン追跡のために設計された、高度なSバンド空中監視レーダーシステムです。モジュール式で微調整された設計とデジタルアクティブフェーズドアレイ技術を採用し、適応型移動目標検出、デジタルT/R（送受信）、およびDBF（デジタルビームフォーミング）機能を統合しています。アナログ-デジタル統合設計により、安定した検出性能、高精度、および費用対効果が保証され、主要な監視エリアにおける地上移動目標検出に優れたソリューションとなります。
技術的なハイライト
  • 受信および送信DBF技術を備えたオールデジタルアクティブフェーズドアレイ技術システム
  • デジタルT/R技術と高度に統合されたRFおよびデジタル統合設計
  • 適応型移動目標検出とドップラークラッター抑制
  • 地上移動目標の安定化追跡技術
主な特徴
高度な技術
U216S-10Kレーダーは、一次元位相スイープを備えたフェーズドアレイシステムを採用しており、慣性なしで柔軟かつ高速なビームポインティングを可能にする方位角での電気的走査を実現しています。さまざまな領域に対して異なる走査スキームによる非均一検出をサポートし、全体的な検出性能を最適化します。フルデジタルフェーズドアレイシステムに基づいて構築されたソフトウェアベースのレーダー設計は、強力な拡張性とオンラインアップグレード機能を提供します。
優れた地上移動目標検出
フェーズドアレイアーキテクチャ専用に設計されたドップラーフィルタリングシステムを搭載したU216S-10Kは、アンテナ走査変調によって引き起こされるクラッタースペクトル拡散を排除します。長期間のオンライン構成をサポートし、優れたクラッター抑制を提供し、強いクラッター環境下での低速移動目標の効率的な検出と追跡を可能にします。
高い信頼性
機械的な回転部品がないため、U216S-10Kは機械的および電気的システムに関連する故障を排除し、高い運用信頼性を保証します。単一チャネルの放物線レーダーとは異なり、このフェーズドアレイレーダーは複数の並列チャネルで動作し、一部のチャネルで故障が発生した場合でも通常の機能を維持し、ミッションの信頼性を向上させます。
簡単な設置と操作
U216S-10Kのモジュール設計は、回転ジョイントなしで簡単に設置できるシンプルな構造を特徴とし、さまざまな設置条件に適応できます。レーダーアレイインターフェースは、シンプルな配線のための電源インターフェースとネットワークインターフェースのみで合理化されています。ターゲットの位置と特徴情報は、直感的で習得しやすいユーザーフレンドリーなターミナルソフトウェアを介して出力および表示されます。
技術仕様
項目 仕様
動作システム フェーズドアレイシステム（方位角位相スイープ）
動作モード パルスドップラー
動作周波数 Sバンド（5つの動作周波数ポイント）
最大検出範囲 4〜6 km（ドローンRCS≈0.01平方メートル）
最小検出範囲 ≤ 100m
検出範囲 方位角カバレッジ：360°
仰角カバレッジ：40°
検出速度 0.5m/s〜45m/s
測定精度 距離精度：≤ 10m
方位角精度：≤ 1.0°
速度精度：≤ 0.5m/s -45m/s
データレート 検索：≤ 2秒
データインターフェース RJ45、UDP
電源 AC 220V
消費電力 ≤ 200W
動作環境 動作温度：-40ºC〜+55ºC
保管温度：-45ºC〜+65ºC
防水等級：少なくともIP66
寸法 782mm * 549mm * 198mm（アンテナ）
重量 ≤ 60kg（PTZを含む）
注: 検出範囲の条件は、半径方向速度が0.5m/s以上の歩行者または車両（船舶）に適用され、誤警報確率は10⁻⁶、検出確率は0.8です。
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