Radar de vigilancia aérea de alto rendimiento S-Band 10km Anti-UAV
Descripción general del producto
El U216S-10K es un sistema de radar de vigilancia aérea de banda S avanzado diseñado para la detección de objetivos en movimiento en tierra. Utilizando tecnología de matriz en fase activa digital con un diseño modular y preciso, este radar integra detección adaptativa de objetivos en movimiento, tecnología digital T/R (transmisión/recepción) y capacidades DBF (formación de haz digital). Ofrece un rendimiento de detección estable, alta precisión y rentabilidad para aplicaciones de monitoreo críticas, proporcionando información de objetivos precisa, continua y en tiempo real a los sistemas de monitoreo.
Características técnicas destacadas
- Sistema de tecnología de matriz en fase activa totalmente digital con tecnología DBF de recepción y transmisión
- Tecnología digital T/R y diseño de integración digital y RF altamente integrado
- Detección adaptativa de objetivos en movimiento y supresión de clutter Doppler
- Tecnología de seguimiento de estabilización para objetivos en movimiento en tierra
Características principales
Tecnología avanzada
El radar U216S-10K emplea un sistema de matriz en fase con barrido de fase unidimensional, lo que permite el escaneo eléctrico en azimut para un apuntamiento de haz flexible y rápido sin inercia. Admite la detección no uniforme con diferentes esquemas para varias regiones para optimizar el rendimiento general de la detección. El diseño de radar de software basado en un sistema de matriz en fase totalmente digital ofrece una gran capacidad de expansión y capacidad de actualización en línea.
Excelente detección de objetivos en movimiento en tierra
Con un sistema de filtrado Doppler diseñado en la plataforma de matriz en fase, este radar elimina por completo la difusión del espectro de clutter causada por la modulación del escaneo de la antena. Se puede configurar en línea durante períodos prolongados y proporciona una supresión de clutter superior, lo que lo hace ideal para detectar y rastrear objetivos en movimiento a baja velocidad en entornos con clutter fuerte.
Alta fiabilidad
Sin equipos rotativos mecánicos, el U216S-10K elimina las fallas relacionadas con los componentes mecánicos y eléctricos, lo que garantiza una mayor fiabilidad operativa. El radar de matriz en fase opera con múltiples canales paralelos, lo que permite una operación normal continua incluso si algunos canales fallan, lo que mejora significativamente la fiabilidad de la misión.
Instalación y operación sencillas
El diseño modular presenta una estructura simple para una fácil instalación, sin juntas giratorias, lo que lo hace adaptable a diversas condiciones de instalación. La interfaz de la matriz del radar se simplifica con solo una interfaz de alimentación y una interfaz de red para un cableado sencillo. La posición del objetivo y la información de las características se emiten y se muestran a través de un software de terminal fácil de usar que es fácil de aprender y operar.
Especificaciones técnicas
| Artículo |
Especificación |
| Sistema de trabajo |
Sistema de matriz en fase (barrido de fase en azimut) |
| Modo de trabajo |
Pulso Doppler |
| Frecuencia de trabajo |
Banda S (5 puntos de frecuencia de funcionamiento) |
| Rango máximo de detección |
4-6 km (Drones RCS≈0.01 metros cuadrados) |
| Rango mínimo de detección |
≤ 100m |
| Rango de detección |
Cobertura azimutal: 360° Cobertura de elevación: 40° |
| Velocidad de detección |
0.5m/s ~ 45m/s |
| Precisión de la medición |
Precisión del rango: ≤ 10m Precisión del azimut: ≤ 1.0° Precisión de la velocidad: ≤ 0.5m/s - 45m/s |
| Tasa de datos |
Búsqueda: ≤ 2s |
| Interfaz de datos |
RJ45, UDP |
| Fuente de alimentación |
CA 220V |
| Consumo de energía |
≤ 200W |
| Entorno de trabajo |
Temperatura de trabajo: -40ºC ~ +55ºC Temperatura de almacenamiento: -45ºC ~ +65ºC Grado de impermeabilidad: IP66 como mínimo |
| Dimensión |
782mm * 549mm * 198mm (Antena) |
| Peso |
≤ 60kg (Incluyendo PTZ) |
Condición del rango de detección: Para peatones o vehículos (barcos) con una velocidad radial no inferior a 0.5 m/s, la probabilidad de falsa alarma es 10⁻⁶, y la probabilidad de detección es 0.8.