U216-1SR-1S5K-3D radar di sorveglianza aerea a banda S
Il radar U216-1S opera in banda S e utilizza una tecnologia avanzata di array digitale a fase attiva.T/R digitale (invio/ricezione), DBF (digital beamforming) e integrazione analogica-digitale, questo sistema offre prestazioni di rilevamento stabili, alta precisione ed efficienza dei costi.Come un radar di rilevamento di bersagli in movimento a terra eccezionale, consente la sorveglianza, la vigilanza e l'indicazione della posizione delle aree di monitoraggio chiave, fornendo informazioni sui bersagli in tempo reale, accurate e continue ai sistemi di monitoraggio.
Informazioni tecniche
- Sistema tecnologico a matrice attiva in fase interamente digitale con tecnologia di ricezione e trasmissione DBF
- Tecnologia T/R digitale e progettazione di integrazione RF e digitale altamente integrata
- Determinazione del bersaglio in movimento e soppressione del disordine Doppler
- Tecnologia di tracciamento della stabilizzazione per bersagli in movimento a terra
Caratteristiche chiave
Tecnologia avanzata
Il radar U216-1S utilizza un sistema di matrice in fasi con scansione di fase unidimensionale, eseguendo la scansione elettrica in azimut per una puntata flessibile e veloce del fascio senza inerzia.Permette una scansione rapida e un rilevamento non uniforme, utilizzando diversi sistemi di rilevamento per le varie regioni per migliorare le prestazioni di rilevamento complessive.La progettazione del radar software basata su un sistema di array in fase digitale completo offre una forte espansione e una capacità di aggiornamento online.
Ottimo rilevamento di bersagli in movimento
Dotato di un sistema di filtraggio Doppler progettato sulla piattaforma di array in fase, l'U216-1S elimina completamente la diffusione dello spettro di disordine causata dalla modulazione della scansione dell'antenna radar.Configurabile online per periodi prolungati, fornisce una capacità superiore di soppressione del disordine, rendendolo ideale per rilevare e seguire obiettivi in movimento a bassa velocità in ambienti di forte disordine.
Alta affidabilità
Senza apparecchiature meccaniche rotanti, il radar U216-1S elimina le interruzioni operative dovute a guasti meccanici ed elettrici, garantendo una maggiore affidabilità.A differenza dei radar parabolici con canali singoli, questo radar a fasce opera con più canali paralleli, mantenendo la normale funzionalità anche se alcuni canali falliscono, migliorando così l'affidabilità della missione.
Semplice installazione e funzionamento
Il design modulare del radar U216-1S presenta una struttura semplice per una facile installazione, senza giunti rotanti e adattabilità a varie condizioni di installazione.L'interfaccia del radar è semplice., che richiede solo un'interfaccia di alimentazione e un'interfaccia di rete per un cablaggio semplice e conveniente.visualizzato e gestito tramite un software terminale intuitivo e facile da imparare.
Specifiche tecniche
| Articolo |
Specificità |
| Sistema di lavoro |
Sistema di matrice in fase (scansione di fase azimut) |
| Modalità di funzionamento |
Doppler per impulsi |
| Frequenza di lavoro |
banda S (5 punti di frequenza operativa) |
| Distanza massima di rilevamento |
4-6 km (droni RCS≈0,01 metri quadrati) |
| Distanza minima di rilevamento |
≤ 100 m |
| Distanza di rilevamento |
Copertura di azimut: 360°
Copertura dell'altezza: 40° |
| Velocità di rilevamento |
0.5m/s ~ 45m/s |
| Accuratezza della misura |
Accuratezza di portata: ≤ 10 m
Accuratezza di azimut: ≤ 1,0°
Accuratezza della velocità: ≤ 0,5 m/s -45 m/s |
| Tasso di dati |
Ricerca: ≤ 2 secondi |
| Interfaccia dati |
RJ45, UDP |
| Fornitore di energia |
220 V CA |
| Consumo di energia |
≤ 200 W |
| Ambiente di lavoro |
Temperatura di lavoro: -40oC ~ +55oC
Temperatura di conservazione: -45 °C ~ + 65 °C
grado di impermeabilità: IP 66 almeno |
| Dimensione |
782 mm × 549 mm × 198 mm (antenna) |
| Peso |
≤ 60 kg (compresa la PTZ) |
Condizione della portata di rilevamento: per pedoni o veicoli (navi) con velocità radiale non inferiore a 0,5 m/s, la probabilità di falso allarme è di 10-6 e la probabilità di rilevamento è di 0.8.
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