Sự tiến bộ công nghệ của hệ thống máy bay phản lực không người lái (C-UAV)

1.1 Tiến bộ trong công nghệ phát hiện

Được thúc đẩy bởi sự phát triển nhanh chóng của các công nghệ cốt lõi bao gồm radar, hình ảnh quang học, sản xuất tiên tiến, và xử lý tín hiệu, công nghệ phát hiện C-UAV đã chuyển từ một nguyên sơ,cách tiếp cận không hiệu quả với một phương pháp phức tạp, hệ thống tích hợp đa mặt. Sự chuyển đổi này đã cải thiện đáng kể tỷ lệ phát hiện máy bay không người lái, giảm thiểu sự không chính xác theo dõi,và tạo thuận lợi cho hoạt động liền mạch trong môi trường đa dạng và phức tạpHình 2 mô tả sự gia tăng năng động trong xác suất phát hiện cho ba phương pháp chính  radar, điện quang / quang điện tử,và radar-electro-optical fusion cùng với việc tối ưu hóa dần các lỗi theo dõi cho radar, kỹ thuật quang điện, hợp nhất quang điện radar và kỹ thuật phát hiện thụ động.

Về hiệu suất phát hiện: Tỷ lệ phát hiện radar truyền thống đã được cải thiện dần từ 40% lên 55%,chứng minh đủ khả năng phát hiện tầm trung đến xa ngay cả trong điều kiện thời tiết khó khănPhát hiện quang điện (EO), tận dụng những tiến bộ trong công nghệ hình ảnh, đã thấy tỷ lệ phát hiện của nó tăng từ 10% lên 15%, làm cho nó tối ưu cho tầm gần,xác định mục tiêu chính xác caoPhát hiện nồng độ hạt nhân của radar-EO kết hợp các lợi thế của cả hai phương pháp, vượt qua bất kỳ phương pháp phát hiện đơn lẻ nào.đã tăng tỷ lệ phát hiện từ 50% đến 75%, giải quyết hiệu quả vấn đề quan trọng của các phương pháp phát hiện hoạt động để lộ vị trí của hệ thống.

Về việc theo dõi các máy bay không người lái "Low, Slow, and Small" (LSS): Công nghệ hợp nhất radar-EO đạt được một lỗi theo dõi chỉ 5 mét,vượt trội đáng kể so với radar truyền thống (25 mét) và phát hiện EO (45 mét), đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt cho việc theo dõi chính xác các máy bay không người lái nhỏ.đã giảm lỗi theo dõi từ 50m xuống 35m., tăng độ tin cậy trong các thiết lập hoạt động phức tạp.

1.2 Đổi mới trong công nghệ đối phó

Các biện pháp đối phó của C-UAV đã phát triển từ các kỹ thuật nhiễu cơ bản đến khả năng gián đoạn đa chiều. Ban đầu, các biện pháp đối phó chủ yếu tập trung vào việc nhiễu truyền thông và điều hướng:Máy nhiễu đặc biệt phát ra các tín hiệu điện từ nhắm mục tiêu để phá vỡ các liên kết truyền thông giữa các trạm điều khiển mặt đất, vệ tinh và máy bay không người lái, dẫn đến rối loạn bay hoặc tai nạn.với sự nhiễu loạn liên lạc đạt tỷ lệ chặn chỉ 30%, và nhiễu hướng dẫn chỉ 20%.

Khi các yêu cầu của C-UAV tiếp tục phát triển, các biện pháp đối phó mạnh mẽ hơn đã xuất hiện: nhiễu và lừa đảo truyền thông / điều hướng, thiệt hại microwave công suất cao (HPM),Truyền thông tích hợp/đánh nhiễu điều hướngTrong số đó, giao tiếp / điều hướng nhiễu & lừa dối tự hào có tỷ lệ chặn cao nhất, đạt đến 75%, tiếp theo là HPM (70%),Truyền thông tích hợp / nhiễu hướng dẫn (65%), và thiệt hại HEL (50%). Những giải pháp này có thể được triển khai linh hoạt trên nhiều kịch bản khác nhau để chống lại tất cả các loại máy bay không người lái.

1.3 Sự phát triển trong công nghệ điều khiển/nền tảng

Các công nghệ điều khiển và nền tảng tạo thành nền tảng của các hệ thống C-UAV và rất quan trọng để đạt được phát hiện chính xác và chặn hiệu quả.Thiết bị C-UAV chỉ dựa trên hoạt động bằng tay: các nhà điều hành theo dõi trực quan và tham gia mục tiêu, dẫn đến cường độ lao động cao, độ chính xác thấp và hiệu quả không đầy đủ, khiến nó không phù hợp với các kịch bản đa mục tiêu quy mô lớn.Tiến bộ trong sản xuất chính xác, tự động hóa điều khiển điện tử và công nghệ mạng cộng tác đã cho phép hoạt động bán tự trị và không có người giám sát,cũng như mạng lưới tích hợp của thiết bị C-UAV trên các khu vựcĐiều này đã làm giảm chi phí lao động, giảm thiểu lỗi của con người, và tăng đáng kể độ chính xác và hiệu quả, thúc đẩy sự chuyển đổi thông minh của các hoạt động C-UAV.

Đồng thời, nền tảng C-UAV đã phát triển từ các mô hình di động đơn giản đến một loạt các cấu hình đa dạng: cố định gắn trên xe, cố định phân tán, di động gắn trên xe và di động phân tán.Các nền tảng này có thể được điều chỉnh linh hoạt cho các kịch bản triển khai khác nhau, chẳng hạn như các trang web trên đất liền, công viên và sân bay,do đó mở rộng đáng kể phạm vi ứng dụng và hiệu quả chiến đấu của thiết bị C-UAV.

Chúng tôi là một nhà cung cấphệ thống chống máy bay không người láiĐể biết thêm thông tin, vui lòng liên hệ với Susan@uav-ir.com.