Radar di sorveglianza terrestre per la rilevazione di intrusi a terra
U 216-1S / Radar di sorveglianza terrestre in banda S
L'U216-1S è un avanzato sistema radar di sorveglianza terrestre in banda S che impiega la tecnologia a matrice di fase attiva digitale. Attraverso l'ingegneria modulare di precisione e l'uso integrato della rilevazione adattiva di bersagli in movimento, della tecnologia digitale T/R (trasmissione/ricezione) e delle tecnologie DBF (digital beamforming), questo radar offre prestazioni di rilevamento stabili, alta precisione ed efficacia in termini di costi. Funge da eccellente soluzione per la rilevazione di bersagli in movimento a terra, fornendo informazioni in tempo reale, accurate e continue per i sistemi di monitoraggio nelle aree di sorveglianza chiave.
Punti salienti tecnici
- Sistema tecnologico a matrice di fase attiva interamente digitale con tecnologia DBF di ricezione e trasmissione
- Tecnologia digitale T/R e design RF e digitale altamente integrati
- Rilevamento adattivo di bersagli in movimento e soppressione del clutter Doppler
- Tecnologia di stabilizzazione del tracciamento per bersagli in movimento a terra
Caratteristiche principali
Tecnologia avanzata
Il radar U216-1S utilizza un sistema a matrice di fase con scansione di fase unidimensionale, che consente la scansione elettrica in azimut per un puntamento del fascio flessibile e veloce senza inerzia. Supporta il rilevamento non uniforme con diversi schemi di rilevamento per varie regioni per migliorare le prestazioni complessive. Il design del radar basato su software offre una forte espandibilità e capacità di aggiornamento online.
Eccellente rilevamento di bersagli in movimento a terra
Dotato di un sistema di filtraggio Doppler basato sulla tecnologia a matrice di fase, l'U216-1S elimina la diffusione dello spettro del clutter causata dalla modulazione della scansione dell'antenna. Supporta la configurazione online a lungo termine con una soppressione del clutter superiore, consentendo il rilevamento e il tracciamento efficaci di bersagli in movimento a bassa velocità in ambienti con forte clutter.
Alta affidabilità
Senza apparecchiature rotanti meccaniche, l'U216-1S elimina i guasti relativi ai componenti meccanici ed elettrici, garantendo una maggiore affidabilità. A differenza dei radar parabolici a canale singolo, il radar a matrice di fase funziona con più canali paralleli, mantenendo il normale funzionamento anche in caso di guasto di alcuni canali, migliorando così l'affidabilità della missione.
Installazione e funzionamento semplici
Il design modulare presenta una struttura semplice per una facile installazione senza giunti rotanti, adattabile a varie condizioni di installazione. L'interfaccia dell'array radar include solo collegamenti di alimentazione e di rete per un cablaggio diretto. La posizione del bersaglio e le informazioni sulle caratteristiche vengono visualizzate tramite un software terminale intuitivo, semplice da utilizzare e facile da imparare.
Specifiche tecniche
| Articolo |
Specifiche |
| Sistema di lavoro |
Sistema a matrice di fase (scansione di fase azimutale) |
| Modalità di lavoro |
Doppler a impulsi |
| Frequenza di lavoro |
Banda S (5 punti di frequenza operativa) |
| Portata massima di rilevamento |
≥ 8 km (Pedoni)
≥ 15 km (Veicoli/navi) |
| Portata minima di rilevamento |
≤ 100 m |
| Campo di rilevamento |
Copertura azimutale: 90° (Può essere giunzione di array multiplanari, fino a 360°)
Copertura elevazione: 18° (Intervallo centrale regolabile da -12° a +12°) |
| Velocità di rilevamento |
0,5 m/s ~ 45 m/s |
| Precisione della misurazione |
Precisione della distanza: ≤ 10 m
Precisione azimutale: ≤ 1,0°
Precisione della velocità: ≤ 0,5 m/s - 45 m/s |
| Velocità dati |
Ricerca: ≤ 2s |
| Interfaccia dati |
RJ45, UDP |
| Alimentazione |
CA 220V |
| Consumo energetico |
≤200W |
| Ambiente di lavoro |
Temperatura di lavoro: da -40ºC a +55ºC
Temperatura di stoccaggio: da -45ºC a +65ºC
Grado di impermeabilità: almeno IP66 |
| Dimensione |
682 mm × 474 mm × 232 mm |
| Peso |
≤ 30 kg |
Condizione del campo di rilevamento: per pedoni o veicoli (navi) con velocità radiale non inferiore a 0,5 m/s, la probabilità di falso allarme è 10⁻⁶ e la probabilità di rilevamento è 0,8.
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